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斯太尔汽车底盘的维修与保养

来源: 作者: 日期:2011/8/25 15:03:13 浏览次数:5794
   传动轴不平衡的判断及排除
    车辆传动轴不平衡,在行驶中会出现一种周期性的声响,行驶速度越快,响声越大。严重时,能使车身发抖,驾驶室振动,手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖,会造成车辆各部机件的松动,导致事故。驾驶室振动,严重的会造成焊点开裂。    
    造成车辆振抖的原因有:(1)传动轴弯曲;(2)传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜;(3)中间支承固定螺栓松动;(4)中间支承轴承位置偏斜;(5)万向节损坏;安装不合要求;(6)传动轴上原平衡块脱落。
    传动轴不平衡,危及安全行车。如果出现传动轴不平衡的故障,可以采用下述方法判断:将车前轮用垫木塞紧,用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥;将发动机发动,挂上高速档,观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时,若摆振明显增大,说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴管弯曲,大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂,传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭,传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承,又加强了凸缘叉的强度,但仍出现断裂损坏的故障。    
    更换传动轴部件,校直后,应进行平衡检查,不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检杳,如因安装不合要求,十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动,也会使传动轴失去平衡。
    传动轴中间支承损坏的故障分析
    当汽车行驶时,发出“呜,呜”的响声,车速越快,声音越大,即为中间支承损坏故障。上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障,并发出异响。如果汽车在起步时,有“格楞,格楞”的响声,并有振动感,是中间支承不正,固定螺栓松动\脱落,应及时进行检修。检查的办法是将车停在平坦的场地上,将车挂空档,用手扭动传动轴,如果阻力很大,应检查传动轴中间支承固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置。如果转动传动轴觉得松旷,应检查吊架的中间轴承和橡胶套。轴承缺油应加注润滑脂,橡胶套损坏应更换。
    传动轴中间支承损坏主要有以下原因: (1)润滑脂不足,造成轴承磨损过甚而损坏。 (2)轴承制造安装质量问题,如轴承安装不正,偏斜。(3)支架固定螺栓松动,或固定螺栓松紧不—致。(4)传动轴弯曲变形,造成不平衡,引起振动造成传动轴中间支承损坏。(5)变速器端连接凸缘松动,造成传动轴吊架受力过大而损坏。(6)橡胶套制造质量问题,中间支承骨架制造缺陷。
    安装传动轴中间支承,应采用以下办法:先安装中间支承,固定螺栓带上丝扣以后紧到一定程度,不拧死,用

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