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斯太尔柴油机常见故障与排除

来源: 作者: 日期:2011-8-25 15:03:13 浏览次数:7229
   1 启动困难
1.1 故障现象
  柴油机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:
  (1)启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动。
  (2)启动时可听到连续的爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动。
1.2 故障原因
(1)低压油路的故障
  1)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油。
  2)油管破裂,油管接头松动漏油。
  3)供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火。
  4)柴油中有水,冬季结冰,造成管路不通;冬季使用的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管。
  5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞。
  6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火。
(2)输油泵故障
  1)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚。
  2)滤网堵塞。
  3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油。
  4)输油泵推杆咬住。
  5)手油泵活塞密封不严。
(3)喷油泵的故障
  1)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置。
  2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住。
  3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过大,造成泵油量下降,导致发动机不着火。
  4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变。
  5)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡。
  6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着火。
  7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作。
  8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏。
(4)喷油器的故障
  1)高压油泵接头松动或高压油管破裂。
  2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死。
  3)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好。
  4)喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧。
  5)喷油嘴损坏。
  6)密封垫不密封,漏气。
(5)供油传动系的故障
  1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置。
  2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸的连接部分脱落。
  3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作用。
1.3 故障的判断和排除
  (1)首先检查油箱的油位,如果无油或油位太低,应加注。油位加足后,用手油泵供油,并打开柴油滤清器上的放气螺塞,检查油路中是否有空气,如有应排净。如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无破裂。检查时可用干净的毛巾将接头和怀疑管线破裂的地方擦净,再用手油泵泵油观察,如果又出现柴油,说明该处

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